Confermata la responsabilità dell’autista per l’investimento del collega: il segnale acustico era guasto e la manovra è stata eseguita senza adeguate verifiche.
La Quarta Sezione Penale della Cassazione, con sentenza n. 37985 del 24 novembre 2025, ha confermato la responsabilità dell’autista di un autocarro coinvolto in un investimento mortale avvenuto in cantiere. L’uomo aveva eseguito una manovra in retromarcia nonostante fosse consapevole del guasto al segnale acustico di retromarcia, omettendo di segnalare il malfunzionamento e di interrompere l’operazione in condizioni di rischio.
La difesa sosteneva che l’autista avesse seguito le indicazioni del datore di lavoro e che la vittima fosse entrata improvvisamente nella traiettoria del mezzo. La Cassazione ha però chiarito che:
- l’autista è responsabile in via diretta quando prosegue una manovra pericolosa malgrado un’anomalia conosciuta;
- il guasto al segnale acustico costituiva un rischio evidente, che avrebbe imposto la sospensione della manovra e la richiesta di assistenza;
- l’affidamento sulle indicazioni del datore di lavoro non esonera il lavoratore dall’obbligo di interrompere l’azione in presenza di un pericolo immediato e prevedibile;
- la vittima era visibile e la dinamica non rientrava in un comportamento “abnorme” tale da interrompere il nesso causale.
La Corte ha inoltre richiamato l’obbligo generale di diligenza e prudenza, sottolineando che il lavoratore addetto alla guida ha una posizione di garanzia autonoma, che non può essere neutralizzata dalla semplice esecuzione di un ordine.
La sentenza ribadisce l’importanza, nei cantieri, di una gestione rigorosa delle attrezzature, della segnalazione immediata dei guasti e dell’adozione di procedure operative che garantiscano la sicurezza nelle manovre a rischio. Aspetti che si riflettono anche sulle valutazioni relative ai Modelli 231 per i reati in materia di salute e sicurezza.
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